उद्योग संबंधी विषय
जहाज या परिवहन पोत से; लंबी पाइपलाइनों और conduits से; और जहाँ भंडारण टैंक स्थित होते हैं, मीथेन (CH4) अपनी सीमाओं से निकलकर वायुमंडल में रिस सकती है। यह पारिस्थितिक दृष्टिकोण से समस्याग्रस्त है: यद्यपि CH4 कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) और अन्य ग्रीनहाउस गैसों (GHGs) की तुलना में बहुत कम प्रचुर मात्रा में है जो ग्रह के तापमान को बढ़ाने में योगदान करते हैं, मीथेन का पर्यावरणीय प्रभाव बहुत गंभीर होता है जो नुकसानदेह साबित हो रहा है। इसलिए, इस गैस की थोड़ी सी मात्रा भी जलवायु परिवर्तन पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है, जिससे मीथेन स्लिप में कमी अनिवार्य हो जाती है। तेल या कोयले की तुलना में, प्राकृतिक गैस को इसके वैश्विक तापमान व्यवधान पर कम प्रभाव के कारण अधिक स्वीकार्य माना जाता है। फिर भी, यह मीथेन के रूप में पर्याप्त नुकसान पहुंचाती है कि उद्योग, परिवहन वाहनों और खेतों द्वारा उत्सर्जित होने वाली सबसे हानिकारक GHGs में से एक के रूप में इसे स्थान मिलता है। वास्तव में, संयुक्त राष्ट्र का पर्यावरण संगठन मीथेन उत्सर्जन को कार्बन डाइऑक्साइड की तुलना में 80 गुना अधिक गर्म करने वाला घोषित करता है।
जलवायु परिवर्तन पर अंतरसरकारी पैनल ने 2021 में निर्धारित किया कि CH4 स्लिप तीन कारकों से उत्पन्न होती है। स्कैवेंजर लीकिंग — यह तब होता है जब गैस इंजेक्शन के दौरान निकास वाल्व देर से बंद होने के कारण हवा और मीथेन का मिश्रण सीधे निकास में चला जाता है। इसलिए, CH4 दहन से पहले ही बाहर निकल जाती है। अधूरा दहन — कभी-कभी, कम दबाव और कम तापमान का एक पूर्ण संयोग दहन की लौ को बुझा देता है। शेष मीथेन स्लिप के अधीन होती है क्योंकि बुझाना ईंधन कक्ष के सबसे ठंडे खंड में होता है। दहन कक्ष की दरारें — दहन कक्ष की दरारों में स्थिर गैस बन सकती है। इस मीथेन की मात्रा फंस जाती है और लौ से अछूती रहती है। ये दरारें मीथेन स्लिप के लगभग आधे मामलों के लिए जिम्मेदार होती हैं।
जबकि CO2 को अक्सर गर्मी फंसाने के संबंध में सबसे अधिक खलनायक माना जाता है, अणु-दर-अणु, मीथेन वायुमंडल के भीतर गर्मी को फंसाने में अधिक प्रभावी है। हाँ, कार्बन डाइऑक्साइड बहुत लंबे समय तक रहती है और बहुत अधिक प्रचुर मात्रा में है लेकिन CH4 फिर भी अधिक जलवायु-विघटनकारी बनी रहती है। यह मीथेन स्लिप में कमी को और भी आवश्यक बनाता है। यू.एस. नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) विभिन्न प्रौद्योगिकियों के माध्यम से मीथेन की उपस्थिति को ट्रैक करने में सक्षम है, जिसमें एयरबोर्न विजिबल इंफ्रारेड इमेजिंग स्पेक्ट्रोमीटर – नेक्स्ट जेनरेशन (AVIRIS-NG), इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन से जुड़ा अर्थ सरफेस मिनरल डस्ट सोर्स इन्वेस्टिगेशन (EMIT), और आर्कटिक बोरियल एंड वल्नरेबिलिटी एक्सपेरिमेंट (ABoVE) शामिल हैं, जो मुख्य रूप से प्राकृतिक उत्पत्ति वाले मीथेन उत्सर्जन को ट्रैक करता है।
ऐसी ही एक परियोजना एक नया दहन मॉडल विकसित कर रही है जो "लीन बर्न" को बढ़ाता है, यानी प्राकृतिक गैस इंजनों में हवा और ईंधन का अनुपात अधिक होता है। जैसा कि इंजन अभी हैं, प्रभावी दहन प्राप्त करने के लिए इनटेक हवा और ईंधन को पहले से मिलाया जाता है। हालांकि, साथ ही, यह प्री-मिक्स CH4 स्लिप में एक कारक है। नया मॉडल दहन के बिंदु तक प्राकृतिक गैस को एक अलग कक्ष में अलग कर देगा। अपेक्षित परिणाम: 90 प्रतिशत मीथेन स्लिप में कमी। एक और विचार मीथेन फ्लेरिंग को बेहतर बनाने का है। रासायनिक प्लाज्मा का उपयोग करते हुए, एक प्रस्तावित प्रणाली इग्निशन और लौ सुरक्षा को लक्षित करेगी। प्लाज्मा सौर बैटरी से बिजली प्राप्त करता है, जिससे ऊर्जा लागत कम रहती है। अपेक्षित परिणाम फ्लेयरों से 72 प्रतिशत तक CH4 उत्सर्जन का उन्मूलन है।
विशेषज्ञ से बात करें
क्या आपके गैस सिस्टम के लिए मीथेन स्लिप में कमी के बारे में कोई प्रश्न हैं?
