Escorregamento de Metano Redução

De navios ou embarcações de transporte; de longos gasodutos e condutas; e onde os tanques de armazenamento se encontram, o metano (CH₄) pode escapar dos seus limites e infiltrar-se na atmosfera. Isto é problemático do ponto de vista ecológico: embora o CH₄ seja muito menos abundante que o dióxido de carbono (CO₂) e outros gases de efeito estufa (GEE) que contribuem para o aquecimento do planeta, o metano tem um impacto ambiental que se mostra prejudicial. Assim, mesmo quantidades modestas deste gás têm um impacto adverso nas alterações climáticas, tornando a redução do escorregamento de metano imperativa. Em comparação com o petróleo ou o carvão, o gás natural é mais aceitável dado o seu menor efeito na perturbação da temperatura global. No entanto, ainda provoca danos suficientes em metano para ganhar um lugar entre os GEE mais prejudiciais emitidos pela indústria, veículos de transporte e agricultura. De facto, o órgão ambiental das Nações Unidas declara que as emissões de metano são 80 vezes mais potentes no aquecimento do que o dióxido de carbono.

Como ocorre o escorregamento de metano?

O Painel Intergovernamental sobre Alterações Climáticas determinou em 2021 que o escorregamento de CH₄ resulta de três fatores. • Vazamento do coletor — isto acontece quando uma mistura de ar e metano flui diretamente para o escape porque a válvula de escape atrasa o fecho durante a injeção de gás. Assim, o CH₄ é expelido antes da combustão. • Combustão incompleta — por vezes, uma combinação de baixa pressão e baixa temperatura leva à extinção da chama de combustão. O metano restante está sujeito a escorregamento porque a extinção ocorre na secção mais fria da câmara de combustível. • Fissuras na câmara de combustão — o gás estagnado pode formar-se em fissuras na câmara de combustão. O volume deste metano fica retido e intocado pela chama. Estas fissuras são responsáveis por até metade dos casos de escorregamento de metano.

Efeitos do metano que escapou no ambiente

Embora o CO₂ seja frequentemente o vilão mais criticado no que diz respeito à retenção de calor, molécula por molécula, o metano é mais eficaz a aprisionar calor na atmosfera. Sim, o dióxido de carbono vive muito mais tempo e é muito mais abundante, mas o CH₄ permanece, no entanto, mais disruptivo para o clima. Isto torna a redução do escorregamento de metano ainda mais necessária. A Administração Nacional de Aeronáutica e Espaço dos EUA (NASA) é capaz de rastrear a presença de metano por meio de várias tecnologias, incluindo o Airborne Visible InfraRed Imaging Spectrometer – Next Generation (AVIRIS-NG), o Earth Surface Mineral Dust Source Investigation (EMIT) acoplado à Estação Espacial Internacional, e o Arctic Boreal and Vulnerability Experiment (ABoVE) que rastreia as libertações de metano com uma génese primariamente natural.

Que medidas ajudam na redução do escorregamento de metano?

Um desses projetos está a desenvolver um novo modelo de combustão que aumenta a "queima pobre", ou seja, uma maior relação ar-combustível em motores a gás natural. Tal como os motores estão agora, o ar de admissão e o combustível são pré-misturados para obter uma combustão eficaz. Ao mesmo tempo, no entanto, esta pré-mistura é um fator no escorregamento de CH₄. O novo modelo isolaria o gás natural numa câmara separada até ao ponto de combustão. O resultado desejado: uma redução de 90 por cento no escorregamento de metano. Outra ideia procura melhorar a queima de metano. Utilizando plasma químico, um sistema proposto visará a ignição e a segurança da chama. O plasma recebe energia de uma bateria solar, mantendo os custos de energia baixos. O resultado esperado é a eliminação de até 72 por cento das emissões de CH₄ provenientes de tochas.